Что такое базовые знания о шинах для автомобиля?

Во-первых, классификация шин: шины можно разделить на радиальные шины и шины со смещенным рисунком. Радиальные шины в настоящее время являются наиболее широко используемыми шинами, их каркасная структура представляет собой радиальное расположение стального корда, с лучшей прочностью и стабильностью. Биас-шины - это ранний тип шин, их каркасная структура представляет собой диагональное расположение стального корда, относительно говоря, прочность и стабильность низкая.

Во-вторых, классификация рисунка: рисунок шины делится на рисунок полос, горизонтальный рисунок, смешанный рисунок, кросс-кантрийный рисунок и так далее. Полосатый рисунок подходит для сухого дорожного покрытия, шины с поперечным рисунком подходят для скользкого дорожного покрытия, шины со смешанным рисунком подходят для различных дорожных условий, шины с внедорожным рисунком подходят для сложного дорожного покрытия.

В-третьих, тип классификации: шины в соответствии с классификацией типа транспортного средства, можно разделить на восемь видов. Легковые шины (PC), шины для легких грузовиков (LT), шины для грузовиков и автобусов (TB), сельскохозяйственные шины (AG), шины для строительных машин (OTR), шины для промышленных машин (ID), шины для самолетов (AC) и шины для мотоциклов (MC).

В-четвертых, классификация по размеру: по размеру шины делятся на полноразмерные запасные и неполноразмерные запасные. Полноразмерная запасная шина имеет точно такой же размер, как и остальные четыре шины оригинального автомобиля, и может заменить любую из шин, которые временно или больше не пригодны для использования. Диаметр и ширина неполноразмерной запасной шины немного меньше, чем у остальных 4 шин, может использоваться только в качестве временной альтернативы, максимальная скорость не может превышать 80 км/ч.

В-пятых, классификация по давлению: шины с нулевым давлением - это особый тип шин, также известный как шины безопасности или взрывобезопасные шины. По сравнению с обычными шинами, шины нулевого давления не протекают или протекают очень медленно после прокола, и могут сохранять профиль движения, а бусина всегда может быть закреплена на ободе, что гарантирует, что автомобиль может быть долгое время или временно стабильно ехать до ремонтной станции. В результате автомобилям, оснащенным такими шинами, больше не нужно возить с собой запасное колесо, таким образом, запасное колесо незаметно прячется на всех четырех шинах.